Boeing a obtenu en mai l'autorisation de la FAA de porter sa production de 737 MAX à 47 appareils par mois. Au salon de Farnborough, l'avionneur américain a annoncé vouloir viser 52 appareils par mois dès que ce premier palier sera stabilisé, sans pour autant chercher à multiplier les annonces de nouvelles commandes.
Stephanie Pope, PDG de Boeing Commercial Airplanes, a été claire dimanche 19 juillet devant la presse : la priorité n'est plus de remplir le carnet de commandes, déjà jugé "incroyablement bien rempli", mais de prouver que l'usine peut suivre la cadence sans reproduire les failles de sécurité révélées après l'incident de 2024.
Un changement de discours qui n'est pas anodin pour toute la chaîne de sous-traitance aéronautique, y compris en France.