La marge opérationnelle de Porsche est passée de 18% il y a trois ans à seulement 1% l'an dernier. Pour inverser la tendance, le constructeur allemand mise sur un nouveau modèle à moteur central, la Mission S, positionné au-dessus de la 911 dans la gamme.
Contrairement à la Carrera GT ou à la 918 Spyder, produites en série limitée, cette supercar deviendra un modèle de production régulière. L'objectif affiché par le PDG Michael Leiters : renforcer la rentabilité sur les segments à forte marge, quitte à réduire les volumes globaux.
Derrière cette annonce se cache un plan de restructuration baptisé Sportwagenschmiede '35, qui prévoit aussi la suppression de 9000 postes chez Porsche, dans le cadre d'un effort plus large de réduction des effectifs au sein du groupe Volkswagen.